Ouxi V8 Ultra Max - Schwarz

OUXI V8 Ultra Max kaufen: Fatbike-Pedelec mit doppeltem Akku und 60 km Reichweite

Das OUXI V8 Ultra Max ist die Variante der V8-Ultra-Reihe mit zwei Akkus. 1440 Wh Kapazität stecken an Bord, dazu kommen Federung vorne und hinten sowie ein langer Sattel für zwei Personen. Du sitzt aufrecht, der Motor unterstützt, sobald du in die Pedale trittst. Sportlich ist das nicht gemeint, und 40 Kilogramm sind ein Wort. Wer längere Strecken fährt und seltener laden möchte, findet hier den größeren Energievorrat der Reihe.

Motor, Akku und Reichweite

Der Motor bringt 250 W Nenndauerleistung und unterstützt bis 25 km/h. Der eigentliche Clou steckt im Akku: Statt eines Packs mit 720 Wh sind hier zwei Packs mit je 48 V und 15 Ah verbaut, zusammen 1440 Wh. Der Akku lässt sich entnehmen und drinnen laden, eine volle Ladung dauert 5 bis 7 Stunden. In den Angaben stehen 60 km bei mittlerer Unterstützung. Wind, Zuladung, Steigungen und die gewählte Stufe verschieben diesen Wert in beide Richtungen.

20-Zoll-Fatbike-Reifen und Rahmen

20-Zoll-Fatbike-Reifen sind in dieser Klasse Standard. Das breite Volumen dämpft Kopfsteinpflaster, Wurzeln und Schotter ab, kostet aber Rollwiderstand: Ohne Unterstützung fährt sich das Rad zäh. Der Rahmen hat laut Angaben einen hohen Einstieg, du hebst das Bein also über den Rahmen statt durchzusteigen. Freigegeben ist das Bike bis 150 kg Gesamtgewicht, zwei Personen sind laut Hersteller vorgesehen, Fußrasten für den Beifahrer sind inklusive. Mit 40 Kilogramm gehört es zu den schwereren Fatbikes.

Bremsen und Federung

Vorn und hinten arbeitet eine Federung. Auf schlechten Wegen bleibt das Rad dadurch ruhiger, und wer zu zweit fährt, merkt das hinten am deutlichsten. Verzögert wird über hydraulische Scheibenbremsen an beiden Rädern. Bei 40 Kilogramm plus Fahrer und eventuell Beifahrer ist das die passende Wahl: Die Bremsen brauchen wenig Handkraft und bleiben auch bei Regen berechenbar. Beläge und Bremsflüssigkeit gehören trotzdem in die regelmäßige Kontrolle, viel Masse fordert beides.

Schaltung, Display und Ausstattung

Geschaltet wird über sieben Gänge. Die brauchst du oberhalb von 25 km/h und an Steigungen, denn dort trittst du ohne Motorhilfe weiter. Ab Werk hat das V8 Ultra Max ein Frontlicht; ein Rücklicht ist in den Angaben nicht aufgeführt, für Fahrten im Dunkeln planst du also eines ein. Welches Display verbaut ist, steht in den Angaben auf dieser Produktseite. Der zweite Akku bringt zusätzliches Gewicht mit, das solltest du beim Tragen einplanen.

Ist das V8 Ultra Max in Deutschland straßenzugelassen?

Der Antrieb passt in den deutschen Rahmen: 250 W Nenndauerleistung und Unterstützung bis 25 km/h. Solange das Rad ohne Gasgriff ausgeliefert wird, gilt es als Pedelec und rechtlich als Fahrrad, also ohne Führerschein, ohne Versicherungskennzeichen und ohne Helmpflicht. Ein gesetzliches Mindestalter gibt es nicht, ADAC und Polizei empfehlen 14 Jahre. Für die öffentliche Straße brauchst du StVZO-konforme Beleuchtung vorn und hinten. Da serienmäßig nur ein Frontlicht genannt ist, plane ein passendes Rücklicht mit ein.

Für wen passt das V8 Ultra Max?

Das Max lohnt sich, wenn dir die 720 Wh des einfachen V8 Ultra zu knapp sind und du seltener an die Steckdose willst. Auch wenn du regelmäßig zu zweit unterwegs bist, spielen der lange Sattel und die mitgelieferten Fußrasten eine Rolle. Weniger passend ist es, wenn du das Rad häufig in den Keller trägst oder eng parkst: Gewicht und Baugröße sind spürbar. Für kurze Alltagswege reicht das einfache V8 Ultra mit einem Akku.