Family Deal! | ENGWE - L20 Boost - Rot

ENGWE L20 Boost Rot kaufen: E-Fatbike mit tiefem Einstieg und 126 km Reichweite

Rot ist bei E-Fatbikes selten, und genau das macht die rote Ausführung des ENGWE L20 Boost interessant. Technisch bleibt alles wie beim Modell: tiefer Einstieg, 20 Zoll Ballonreifen, Unterstützung bis 25 km/h. Der Auftritt ist ein anderer. Wer sein Rad im vollen Fahrradständer sofort wiederfinden will oder im Verkehr gesehen werden möchte, fährt mit Rot gut. Wer es lieber dezent mag, greift eher zu einer dunklen Lackierung.

Motor, Akku und Reichweite

Der Antrieb der roten Version ist identisch: 250 Watt, Drehmomentsensor, Unterstützung bis 25 km/h. Der Sensor reagiert auf deine Tretkraft statt auf die Trittfrequenz, dadurch setzt die Hilfe weich ein. Der entnehmbare Akku bringt 48 V, 13 Ah und 624 Wh mit und ist per Keylock im Rahmen gesichert. Angegeben sind etwa 126 km. Realistisch hängt das an Zuladung, Wind, Steigung und Stufe. Vier bis sechs Stunden dauert eine volle Ladung.

20 Zoll Fatbike-Reifen und Rahmen

Der rote Aluminiumrahmen trägt Reifen im Format 20x4.0. Auf dem breiten Profil liegt das Rad ruhig, auch mit Gepäck, und Pflaster oder Bordsteine fallen weniger auf. Der Preis dafür sind Rollwiderstand und Gewicht. Der Einstieg ist tief, Lenker und Sattel sind verstellbar, laut Angaben passend für 150 bis 183 cm. Bis 140 kg Gesamtgewicht sind zugelassen. Kratzer und Steinschläge fallen auf einer roten Lackierung schneller auf als auf Schwarz.

Bremsen und Federung

Vorn und hinten sitzen Scheibenbremsen. Die Bremsen bringen dich auch bei Regen kontrolliert zum Stehen, was bei einem schweren Rad mit breiten Reifen zählt. Die Federung beschränkt sich auf die Gabel vorn. Hinten übernehmen Reifen und Sattel den Rest, gefedert ist dort nichts. Auf Asphalt und Radweg fällt das kaum auf, auf einer langen Rüttelstrecke schon. Wer viel über Wurzeln und groben Schotter fährt, sollte das einplanen.

Schaltung, Display und Ausstattung

Das Farbdisplay zeigt Geschwindigkeit, Kilometerstand, Akkustand und Unterstützungsstufe an. Zusätzlich gibt es die separate Boost-Taste am Lenker, mit der du kurzzeitig mehr Kraft abrufen kannst, zum Beispiel beim Anfahren oder an Steigungen. LED-Licht vorne und hinten ist vorhanden, ebenso ein Gepäckträger vorne und hinten. Wird ein Vordersitz mitbestellt, entfällt der Frontträger. Angaben zur Gangzahl findest du in den Details auf dieser Produktseite.

Ist das ENGWE L20 Boost in Deutschland straßenzugelassen?

Der Motor leistet 250 Watt, die Unterstützung endet bei 25 km/h und es gibt keinen Gasgriff. Damit fällt auch die rote Version unter die Pedelec-Regeln und gilt in Deutschland rechtlich als Fahrrad: kein Führerschein, kein Versicherungskennzeichen, keine Helmpflicht. Ein gesetzliches Mindestalter gibt es nicht, ADAC und Polizei empfehlen 14 Jahre. Im öffentlichen Straßenverkehr muss die Beleuchtung StVZO-konform sein. Wer den Motor tunt, verliert den Fahrradstatus und die Garantie.

Für wen passt das L20 Boost in Rot?

Die rote Ausführung passt zu dir, wenn du Farbe im Straßenbild magst und ein Alltagsrad suchst, auf das du bequem aufsteigen und Einkäufe mitnehmen kannst. Verstellbarer Lenker und Sattel helfen, wenn zwei Personen dasselbe Rad fahren. Nicht geeignet ist es bei knappem Stellplatz oder wenn du das Rad regelmäßig eine Treppe hochtragen musst, denn Fatbike-Reifen und Rahmen bringen Gewicht mit. Ohne Hinterradfederung und mit 20-Zoll-Laufrädern bleibt es zudem ein Rad für kurze bis mittlere Strecken.