ENGWE Engine X - Schwarz

ENGWE Engine X kaufen: Klapprad mit Fat-Reifen und rund 100 km Reichweite

Das ENGWE Engine X ist ein Klapprad mit breiten 20-Zoll-Reifen. In wenigen Handgriffen faltest du den Rahmen zusammen, danach passt das Rad in einen Kofferraum oder in eine Ecke im Flur. Das ist der Kern des Modells: ein E-Bike in Fatbike-Optik, das klein wird, wenn es klein werden muss. Ganz leicht ist es dabei nicht. 31,7 Kilo trägt niemand eben mal in den vierten Stock. Wer das einplant, bekommt ein flexibles Alltagsrad.

Motor, Akku und Reichweite

Der Motor leistet 250 W und unterstützt dich beim Treten bis 25 km/h. Der Akku hat 48 V und 13 Ah, also 624 Wh, und lässt sich aus dem Rahmen nehmen. Praktisch, wenn du drinnen an der Steckdose laden willst. ENGWE nennt rund 100 km Reichweite. Sieh das als groben Rahmen: Gewicht, Wind, Reifendruck und die gewählte Stufe verschieben den Wert deutlich. Ein voller Ladevorgang dauert vier bis sechs Stunden.

20-Zoll-Reifen, Klapprahmen und Gewicht

Zusammengeklappt wird aus dem Rad ein kompaktes Paket, ausgeklappt fährst du ein vollwertiges Fahrrad. Ausgeklappt misst es 170 cm in der Länge und 63 cm in der Breite, der Rahmen ist mit 68 cm angegeben. Die breiten 20-Zoll-Reifen laufen mit wenig Luftdruck und nehmen einen Teil der Stöße auf. 31,7 Kilo sind für ein Klapprad viel. Zum Verstauen im Auto oder im Wohnmobil reicht das, zum häufigen Tragen eher nicht.

Bremsen und Federung

Vorn und hinten sind mechanische Scheibenbremsen montiert. Diese lassen sich gut dosieren und mit einfachem Werkzeug nachstellen, benötigen jedoch etwas mehr Handkraft als hydraulische Bremsen. Gefedert wird an zwei Stellen: in der Vordergabel und unter dem Sattel. Zusammen mit den dicken Reifen nimmt das Kopfsteinpflaster und Schotter die Härte. Eine Geländeabstimmung ist das nicht, für Stadt und feste Wege passt es gut.

Schaltung, Beleuchtung und Ausstattung

Geschaltet wird über sieben Gänge von Shimano. Das reicht, um im Flachen Tempo zu halten und kurze Steigungen sitzend zu fahren. Beleuchtung ist vorne und hinten verbaut. Der Sattel ist breit gepolstert, die Sitzposition aufrecht und entspannt. Wer sportlich gestreckt über dem Lenker hängen möchte, ist beim Engine X falsch. Weitere Ausstattungsdetails stehen in den Angaben auf dieser Produktseite.

Ist das ENGWE Engine X in Deutschland straßenzugelassen?

250 W Motorleistung, Unterstützung nur beim Treten, Schluss bei 25 km/h: Damit erfüllt das Engine X die Pedelec-Vorgaben und gilt in Deutschland rechtlich als Fahrrad. Kein Führerschein, kein Versicherungskennzeichen, keine Helmpflicht. Ein gesetzliches Mindestalter existiert nicht, ADAC und Polizei empfehlen 14 Jahre. Für Fahrten im öffentlichen Verkehr muss die Beleuchtung StVZO-konform sein. Prüfe das vor der ersten Ausfahrt kurz nach.

Für wen passt das ENGWE Engine X?

Sinnvoll ist das Engine X, wenn du das Rad regelmäßig verstauen musst: im Kofferraum, im Wohnmobil, in einer kleinen Wohnung. Auch als Zweitrad für den Weg zum Bahnhof funktioniert es. Weniger sinnvoll ist es, wenn du täglich Treppen steigst oder das Rad oft heben musst. Dafür ist es schlicht zu schwer. Und wer maximale Bremskraft bei minimalem Handeinsatz will, schaut besser nach einem Modell mit hydraulischen Scheibenbremsen.