ADO Air One Ultra - Gelb

ADO Air One Ultra Gelb kaufen: E-Bike mit Automatikschaltung und 100 km Reichweite

Das ADO Air One Ultra in Gelb ist ein kompaktes Stadt-E-Bike für Leute, die ein Rad für vieles einsetzen wollen. Tiefer Einstieg, aufrechte Sitzposition, 20-Zoll-Laufräder und eine Nabenschaltung, die selbst zwischen drei Gängen wechselt. Der Zahnriemen läuft leise und hinterlässt nichts an der Hose. Ein sportliches Tourenrad ist es nicht, und leicht ist es mit 25 Kilo auch nicht. Dafür bekommst du ein Alltagsrad, das mit Gepäck, Kindersitz und Stadtverkehr zurechtkommt.

Motor, Akku und Reichweite

Angetrieben wird das Air One Ultra von einem BAFANG-Nabenmotor mit 250 W und 40 Nm Drehmoment. Der Akku stammt von Samsung, liefert 37 V bei 10 Ah und lässt sich abnehmen, also auch in der Wohnung laden. Angegeben sind bis zu 100 km bei mittlerer Unterstützung. Nimm das als Richtwert. Dein Gewicht, das Gepäck, Gegenwind und die gewählte Stufe verschieben das Ergebnis deutlich. In vier bis sechs Stunden ist der Akku wieder voll.

20-Zoll-Laufräder und Rahmen

Die 20-Zoll-Laufräder machen das Rad kurz und wendig, ohne dass es kippelig wirkt. Der Rahmen hat einen tiefen Einstieg, du steigst also mit einem kleinen Schritt auf, auch wenn hinten ein Sitz oder eine Tasche montiert ist. Die Rahmengröße liegt bei 82 cm, die Gesamtlänge bei 172 cm, dazu 111 cm Höhe und 70 cm Breite. Angegeben ist das Rad für Körpergrößen von etwa 150 bis 190 cm. Bis zu 150 kg darfst du insgesamt aufs Rad bringen, dich selbst plus Zuladung.

Bremsen und Federung

Gebremst wird hydraulisch über Scheibenbremsen. Die packen auch bei Nässe zu und brauchen wenig Handkraft, was bei 25 Kilo Eigengewicht plus Zuladung kein Luxus ist. Gefedert ist nur vorn, und die Federgabel lässt sich einstellen. Hinten gibt es keine Federung, Stöße vom Kopfsteinpflaster kommen also am Sattel an. Der gepolsterte Sattel fängt einen Teil davon ab. Für Stadtstraßen reicht das. Auf langen Strecken über groben Belag ist es die schwächste Stelle des Rads.

Schaltung, Display und Ausstattung

Die Nabenschaltung wechselt automatisch zwischen drei Gängen. Du schaltest nicht selbst, das Rad übernimmt das. Wer gern manuell schaltet, wird das vermissen. Im Stadtverkehr mit vielen Ampeln nimmt es dir Arbeit ab. Der Carbon-Zahnriemen ersetzt die Kette: leiser Lauf, kein Öl. Über das MIK-Klicksystem befestigst du Taschen oder einen Kindersitz ohne Werkzeug. Vorn sitzt eine LED-Leuchte. Welche Anzeige am Lenker verbaut ist, steht in den Angaben auf dieser Produktseite.

Ist das ADO Air One Ultra in Deutschland straßenzugelassen?

Mit 250 W bleibt der Motor in der Pedelec-Grenze von 250 W Nenndauerleistung, und die Unterstützung endet bei 25 km/h. Damit gilt das Rad in Deutschland rechtlich als Fahrrad: kein Führerschein, kein Versicherungskennzeichen, keine Helmpflicht. Ein gesetzliches Mindestalter gibt es nicht, ADAC und Polizei empfehlen 14 Jahre. Zum Pedelec gehört außerdem, dass die Unterstützung erst beim Treten einsetzt und kein Gasgriff verbaut ist. Für die Straße ist StVZO-konforme Beleuchtung Pflicht. Genannt ist eine Frontleuchte, prüfe Rücklicht und Reflektoren vor der ersten Fahrt.

Für wen passt das ADO Air One Ultra?

Das Rad passt zu dir, wenn du ein Stadtrad willst, das ohne Schalthebel und ohne Kettenöl auskommt und mit Kindersitz oder Taschen klarkommt. Der tiefe Einstieg hilft, wenn du oft absteigst. Gelb ist eine Ansage: Du fällst im Verkehr auf, gut für die Sichtbarkeit, aber nicht jedem Geschmack. Suchst du ein leichtes Rad zum Tragen in den vierten Stock oder ein schnelles Tourenrad für lange Etappen, schau dich weiter um. 25 Kilo und drei Gänge sind dafür nicht gemacht.